问：疫情不断变化之下公司如何应对？深圳园区停工对公司业务影响如何？持续的供应链缺货对公司成本和出货是否造成影响？

答：1、公司按照深圳政府的要求，深圳各园区从3月14日起实行“两点一线”封闭式管理，严格遵循政府防疫政策要求，目前相关园区已恢复生产经营。公司全球布局，在生产调配上有较强应对能力。

2、作为全球的智能制造龙头企业，科学防疫在工业富联的疫情防控中发挥了重要作用，公司通过大数据的方式统一指挥公司疫情防控工作。截至3月20日，公司在大陆的员工中超过97%的员工完成两剂疫苗接种，第三针疫苗接种率超过80%。

3、供应链方面，原材料价格的上涨、缺芯缺料是近两年来整个行业都面临的普遍性问题，工业富联有充分的经验和规模的应对，影响都在可控范围内。公司客户群均为全球顶尖客户，对供应链把控能力很高，因此影响整体可控。未来无论是技术、竞争对手还是供应链挑战，都有信心从容应对。

问：公司2022年一季度归母净利润同比有所下降，为何扣非后的净利润有一定的增长？

答：公司已于3月22日披露了2022年一季度业绩预告，公司一季度主营业务实现稳步增长，净利润实现扭亏为盈。公司2022年一季度实现的归母净利润同比下降主要系去年公允价值变动影响，扣除非经常损益影响，公司预计2022年一季度实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约12，607万元到13，753万元，预计同比增加10%至20%。我们认为扣非后的净利润更能体现公司的经营成果。风险提示：目前光伏建筑行业虽有明确的政策支撑，但目前光伏建筑尚不成熟，上述对行业的分析仅为公司的观点，敬请投资者注意投资风险。

问：新能源车对比传统燃油车特钢用量有什么变化？目前公司在汽车领域包括新能源汽车方面情况如何？

答：公司生产的汽车用钢材料主要供应汽车零部件制造商，从目前市场反馈情况来看，新能源车比传统燃油车整体在特钢使用量上是有少量减少的，但是使用特钢材料结构上在发生变化，材料的性能和标准都在提高。公司在研制生产高标准、高性能特钢材料方面是强项，汽车用钢所需材料的这种变化对公司产品结构调整会带来积极的影响。从目前国内情况来看，受前期芯片短缺影响，传统燃油汽车减产压力加大，但中高端汽车以及新能源车销量未减反增。公司生产的汽车用钢主要应用于中高端汽车领域且市场占有率领先，并广泛用于发动机、变速箱、转向系统、传动系统、刹车系统等关键核心部位，产品质量和稳定性达到国际一流水准。2021年公司汽车用钢销量实现持续增长，销量已经突破了300万吨，公司汽车用钢通过了奔驰、宝马、奥迪、上汽、一汽、日产、丰田等认证并批量供货，并已应用于特斯拉、上汽、比亚迪、日产等新能源汽车领域，公司在汽车用钢行业是头部企业，将聚焦中高端汽车和新能源车对高标准、高性能特钢材料的增长需求，进一步牢固公司汽车用钢的优势。从未来产业聚集趋势来看，汽车零部件制造商更加看重和原料头部企业的战略合作，在产品保供、性能达标和交付能力方面有更高要求。公司将联合相关重点企业持续探索更深的战略合作。