$中科创达(300496.SZ)$

重点机构：张薇（高毅资产）、胡昕炜（汇添富基金）、谢泽林,胡涛（嘉实基金）、黄云昊,张咏梅,马川（睿远基金）、高松（中欧基金）

调研摘要：

公司在智能驾驶研发方面的最新进展情况,以及在Ride平台上的项目进展情况。

答:自动驾驶分成高速和低速这两个领域。在低速领域,座舱域的算法已经具备支撑低速驾驶领域-比如自动泊车、即自动泊车辅助系统(AutoParkingAssist,APA)的能力。这样就可以做到将座舱域和自驾域完美融合,其复用座舱芯片的算力,实现了安全且成本优秀的自动泊车方案。在高速无人驾驶领域,继续发挥公司在差异化和产业赋能的优势。比如在高通Ride平台上的布局,可以基于高通算力可伸缩,可扩展的优势,进一步发挥公司在平台上的领先技术和整合能力来构建平台。同时,公司在Ride平台上和客户的项目合作也在顺利进展当中。公司会主要配合客户,调动技术和研发资源去满足客户的需求。自动驾驶低速和高速这两个方向,一方面是座舱域往自动驾驶域渗透,另外一个是从自动驾驶域往座舱域渗透。公司在座舱平台的领先优势,可以顺利切入到自动驾驶。这本身就是公司的既有优势和领先的创新。公司把座舱和驾驶等领域的能力集成起来,再加上公司自身的IP和服务,最终给客户提供整体解决方案。

公司在SOA进程中,和主机厂具体做了哪些事情?

答:当前整车电子电气(EE)架构正在快速发生变革,从传统的分布式正逐步进化到域集成式或中央集成式。而伴随着电子电气(EE)架构的变革,符合新型电子电气(EE)架构需求,能够实现软硬解耦、快速迭代和云管端车云一体的智能SOA软件开发平台成为了关键。公司自研的SOA智能软件平台实现了车云一体、跨域、跨OS的灵活部署和配置方案,可支持Android、Linux和QNX等操作系统,同时支持标准的服务描述语言,确保了整车环境下不同平台的兼容性。公司与华人运通成立的合资公司,专注汽车智能系统及软件开发,强强联手打造面向下一代智能汽车的计算平台和工具链,共创新一代智能汽车操作系统。公司作为上汽零束首家战略合作伙伴,基于积累多年的操作系统和智能座舱技术经验,赋能上汽零束SOA开发者平台,助力产业变革。SOA实际上是帮车厂打造一个开放的平台,形成运营能力与数据基础。对于差异化需求的客户来说,就不需要重复投资于底层技术。因为公司集中在基础平台和系统的根基类工作,将服务化的中间件,变成通用的中间件产品。

劵商研报：

$君实生物(688180.SH)$

重点机构：睿远基金、中欧基金

调研摘要：

问1:公司商业化负责人钱巍总上任后,公司的销售架构和策略是否有所调整?答:公司自钱总上任后,一直在进行销售和市场方面的积极调整。销售的调整不仅追求短期提升,更重视长期、持续的发展。公司认为,未来商业化的竞争将是长期、综合的竞争,特瑞普利单抗还存在很大的升级换代空间,该空间来自于未来PD-1市场的三种发展方向:1)从晚到早,从末线切入到逐渐布局一线治疗,再到布局早期围手术期治疗领域;2)从上往下,探索更多下沉市场的机会和新兴市场的机会;3)PD-1plus,未来PD-1药物将成为基石类的治疗,与其他药物的联合治疗会创造很多发展机会。顺应上述发展方向,在战略方面,公司商业化的模式和转型将会以拓益产品的优越品牌特质为基础,搭建与客户之间可产生长期延续效应的学术平台。另外,公司也对销售团队进行了一定调整,并积极招募合适人才。随着销售策略的明确,销售团队的调整,特瑞普利单抗适应症的逐步获批,与合作伙伴在销售上的优势互补,相信公司的商业化会取得良好进展。

劵商研报：

$瑞华泰(688323.SH)$ 

重点机构：兴全基金

调研摘要：

深圳公司目前有多少条产线?今年还会有新产线投产吗?

答:公司目前已投产9条高性能PI薄膜生产线,1条CPI专用生产线正在建设,预计年底具备调试条件。公司目前产能是多少?主要产品有哪些?

答:公司2020年PI薄膜年产能720吨,其中2020年第四季度新投产两条线,为2021年带来增量产能;后续可关注公司的定期报告。公司量产产品包括热控电子电工三大系列,此外还有小批量销售的航空航天领域投资者关系活动汇总表2/9产品,以及样品销售的CPI薄膜。

劵商研报：