重磅发布

嘲讽雷军、讽刺同行、藐视特斯拉,大嘴巴余承东内部演讲惹众怒!

发布时间:2022-02-22 23:04:45 来源:首席财经 阅读数:10708

一段华为消费者业务CEO 、常务董事余承东的内部发言视频,引发海啸级关注。
短短五分多钟的视频,余承东的演讲不仅“含妈量”极高,而吐槽了与汽车BU合作的车企、友商小米、以及特斯拉和ABB,可以说几乎把行业内的合作伙伴和竞争对手得罪了个遍。

 

以下内容根据几段视频讲话内容整理未经本人确认,本文总结六个部分:
一、华为为什么要入场汽车
二、干翻特斯拉、干掉奔驰宝马奥迪
三、开组马力卖车,一年卖30万辆,超越所有对手
四、对大家对华为汽车汽车的关注度感到非常震惊
五、华为手机具有革命性碾压性产品已设计出来,等待重返江湖
六、小米差点“关门”,华为倒下“救”了小米”
据笔者观察,余承东内部讲话的大量报道已经处于404的状态下,可见影响恶劣的程度。
余承东是雄心壮志还是大嘴巴?
余承东的演讲开头就是一记暴击,他吐槽到“中国的车厂,选我们的车BU的那些企业,包括国企央企,他们产品咋能卖的掉。他们品牌没品牌,渠道没渠道,零售没零售,产品设计,体验各方面都不行,没有哪一项东西行”。
虽然余承东吐槽中国车企竞争力弱这个事情不算夸张,大家依仗华为得技术、品牌和渠道也不假,但是余承东对于合作伙伴缺乏起码的尊重也是令人惊诧。
余承东视频中还讲到,“我看到了去年理想小鹏蔚来,他们三家,一家卖4万多辆,一家卖3万多辆,一家卖2万多辆。4加3加2,加起来不超过10万辆”。
据相关数据统计,2020年,蔚来销量43728辆,小鹏销量27041辆,理想销量32624辆。因此,预计余承东的讲话时间发生在2021年。
余承东还谈到,“我们明年(2022年)这两款车,今年(2021年)底上市,争取这两款车至少卖30万辆,超过所有对手”。
业内人士分析,这两款车分别是2021年4月上海车展上市的赛力斯SF5和2021年12月上市的AITO问界M5。
据乘联会数据显示,2021年4月至12月,赛力斯SF5销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆、1385辆、1089辆,全年销量共计8169辆,较为惨淡。
目前赛力斯SF5已撤出了华为渠道,取而代之的问界M5。市场对问界M5有几分期待,但是产能可能无法满足余承东的野心。
余承东曾在新车发布会上宣布,问界M5拥有媲美百万级豪车的水准,计划在5年内让AITO品牌成为全球新能源品牌前3名。
但是,央视财经频道《经济半小时》栏目去年对赛力斯重庆两江智能工厂进行过实地探访,重庆金康新能源汽车有限公司、赛力斯首席营销官张正源在接受采访时表示:工厂的年产能是10万台。
今年1月,赛力斯重庆两江工厂举办了问界M5生产保障誓师大会,誓师的内容是:一季度要生产新车 1万台。
总而言之,即便开足马力全力生产问界M5,也无法满足余承东定下的30万台销量目标。
至于余承东后面谈到的,“我希望我们上了第一年就干翻,就超越他们,第二年远远超越他们,希望我们车单年销售迅速超过200多万辆。后面还提供更高的版本,把奔驰宝马奥迪,30几万到50几万这个车的空间,给他一把干掉”。
这只能算是野心和梦想,业内对于这样的数据感到惊愕和不可理解,考虑到这是内部演讲,确实也没有太必要较真。
华为被传卖掉自动驾驶部门
华为明确表态自己不造车,定位智能网联汽车增量部件供应商,聚焦ICT技术,帮助车企造好车,这或是出于全局考虑。
华为智能汽车解决方案 BUMarketing 与销售服务部总裁迟林春表示,华为之所以不造车有多重考虑。其中,很重要的一点是,华为的 ICT 业务(信息与通讯技术)在欧洲市场有巨大的商业利益存在,其中,德国是华为 ICT 业务最重要的市场,而德国的支柱产业是汽车产业,如果华为造车,就会和当地车企产生直接的竞争。
相关数据显示,在 2020 年,华为全年实现收入 8914 亿元,其中,欧洲中东非洲地区销售收入达到 1808 亿元,占华为总收入的 20.3%,是华为除中国以外销售收入最大的国家地区。这其中,欧洲是这个地区最大的市场。
目前,华为正处于扩展朋友圈的节点,相继将小康、北汽、长安、广汽等拉入自己阵营,不过华为也被上汽集团以要把“灵魂”掌握在自己手中为由拒绝整体解决方案。
近日,据德国财经媒体《经理人杂志》报道,大众汽车集团正在与华为展开谈判,计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。报道援引知情人士的话称,大众集团高层已经就这笔交易磋商了数月时间,其中还涉及到大众并不擅长的技术系统。
对此,大众中国和华为方面都未正面回应,分别表示「不予置评」、「不做评论」。
不过据财联社报道,从知情人士处获悉,大众正在与华为汽车BU讨论收购后者下属自动驾驶部门项目团队事宜,并计划于3月底公布进一步的信息。
也有业内人士认为华为不会出售自动驾驶部门。全国乘联会秘书长崔东树告诉极客公园,华为和大众的合作,更多的可能是双方合资,或者华为给大众提供智能化和自动驾驶的解决方案,类似于谷歌旗下Waymo与主机厂商合作的模式。如果是出售部门的话,可能会带来一些管理、文化等层面问题。脱离了华为的体制,原有团队能发挥多大的作用,存在一些未知数。
雷军被余承东吐槽
余承东视频中另一个争议点在于他疯狂吐槽了竞争者对手,小米的雷军。
他回忆当初小米董事长雷军带着小米中国总裁卢伟冰,他带着荣耀总裁赵明四个人一起吃早饭,当时,雷军曾向其抱怨说,华为的势头太猛,小米每个季度每个月都在下跌,按照这个趋势小米到2020年4月恐怕要关门了。然而,世事无常,在华为“倒下”之后,小米实现了咸鱼翻身。
这并不是余承东第一次发表这样的言论。2021年,余承东在朋友圈转发了一篇《跌倒华为,吃饱苹果》的文章。
他评论到:“短短两年不到的时间,美国对华为进行了四轮制裁,一轮比一轮狠毒,把华为消费者业务逼到极端困境,无法发货,高端产品主要让给了苹果公司。”
同时还补充到“华为手机平板的国内市场高端让给了苹果,中档及低端让给了 OPPO、vivo和小米等,海外让给了苹果、三星及国内同行。”
言外之意是,苹果、三星、OV、小米的市场都是华为“让”出来的,而且小米、OV、OPPO属于中低端品牌,只有苹果三星才是华为眼中的高端品牌。
当然,小米和雷军憋屈归憋屈,余承东的趾高气昂式也有道理。小米手机作为中国智能手机的开拓者,有不可磨灭的功绩,但华为作为后起之秀以及真正的中国智能手机“扛把子”,也确实是小米、OPPO、vivo无法匹敌的。
国产智能手机品牌中,除了华为之外,小米、OPPO和vivo都无法与苹果在高端机领域形成正面对抗。最为典型的例子就是,在华为“跌倒”之后,苹果13选择价格下沉之后,令国产品牌几无招架之力。
不过话说回来,雷军在发布会上其实也没少问候华为。比如“生死看淡,不服就干嘛!”“能不能有年终奖,就一个目标,就是能不能干翻华为?!”“不是在跟我抢卖点吗?有本事你拿货来卖呀!”。
这也让笔者想起雷军的一句话名言,现在手机行业越来越像娱乐,发布会都只有一个共同的主题,就是金光闪闪的五个字,友商是傻....。
参考资料:
1、「故事大王」余承东最新内部演讲曝光!一年干翻特斯拉,奔驰、宝马全干掉!要年销200万台,8赫兹
2、华为会卖掉“自动驾驶”吗?,极客公园

 


郑重声明:首席财经网发布此信息的目的在于传播更多信息,所涉及标的不作推荐,据此买卖,风险自负。

行情分析