平安基金成钧
最新观点：
背靠政策扶持，不改新能车长期向好趋势！
指数表现回顾：
截至2023/09/08收盘，新能源车指数（930997.CSI）收于2216.84点，全周累计下跌2.54%，同期沪深300指数涨跌幅为-1.36%，新能源车指数本周超额收益为-1.18%。
估值情况：
截至2023/09/08，新能源车指数（930997.CSI）市盈率为19.42倍，相比上周末下跌3.14%，位于指数成立以来的12.23%分位，具备一定估值优势。
近一周重要事件：
1. 近日，多家造车新势力及传统车企陆续公布8月产销数据，新能源汽车销量持续攀升。造车新势力中，理想汽车8月共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，年内累计交付量已经达到208165辆；小鹏汽车8月共交付新车13690台辆，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万辆；蔚来汽车8月交付新车达19329辆，同比增长81.0%；
2. 9月5日山东省政府举行政策例行吹风会，解读了《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划（2023-2025年）》。《行动计划》聚焦如何构建高质量充电基础设施体系、如何通过新能源汽车下乡拉动产业发展、如何挖掘释放农村新能源汽车消费潜力、如何提升农村路网承载能力、如何完善服务管理体系等新能源汽车下乡的5个方面关键问题，提出18条重点举措。
3. 小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在慕尼黑车展上表示，小鹏计划明年进入德国市场。小鹏汽车国际市场副总裁Eric Xu称， 明年法国也将被纳入小鹏的新市场，如果可能的话也会在明年进入英国市场。小鹏汽车德国负责人Markus Schrick表示，在德国，小鹏计划通过传统的经销商方式销售，并正在与几家较大的连锁店商谈。
后市展望：
9月即将进入汽车行业的产销旺季，随着近期成都车展的举办，新车型逐步亮相，年底有多款新车型即将上市，需求端、市场关注度方面有望得到提振。下半年国内新能源汽车行业的竞争格局愈发激烈，但我们认为价格压力会在行业出清的过程中一直存在，短期会出现局部降价的情况，但并非全行业的恶性降价。背靠政策端支持，新能源汽车购置税减免政策递延至2027年，不改变中长期国内新能源渗透率稳步提升的大趋势。
建信基金陶灿
最新观点：
创指逼近2000点，到了该贪婪的地步了吗？
大家好，我是建信基金陶灿，大家都叫我火山哥，最近市场波动较大，我和大家一样很关心后市会怎么样呢？下面是我的一些观点，欢迎交流和关注。
客观的说今年的行情比较难做，近半年市场维持快速轮动的状态，对机构投资者较为难做，我也经常发文和投资者互动做陪伴，就是在这样的时刻，我们和大家是一样的心情，心理一直怀着向好的预期，也不得去面对较为疲软的市场行情，当下创指来到了2000点附近，想问一句到了该贪婪的地步了吗？
证券市场是一个波动无常的市场，放在一年的维度来看，很多事情会反映短期的悲观预期，但是我们做投资不是投机，是有长远视角的，古人云“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”过度关注短期的事情或会一叶障目，当下心理技术大于技术因素，在悲观的时候我们敢于战略布局长视角，等到市场好的时候，一切都会迎刃而解，及时当下身处泥沼之中，不坠青云之志，当为成熟理性的行为表现。
放在当下，新能源板块中欧盟或对国内新能源车出口实施双反，新能源再添一个不确定因素，但是今天新能源板块的韧性较好，并没有出现下跌，可以看出当下估值较低的位置，每一个仓位都那么的弥足珍贵，我们国内的汽车工业也具备了国际竞争力，不是一个双反能否干扰的，所以我们当下更多是关注中长期的事情，先追踪房地产销售数据是否能够改善，前面那么多政策出台后，我们还是相信政策调控的力量的，经济复苏也会逐步发力，我们也相信股市或也会慢慢好起来，与所有观看者共勉！
中邮基金国晓雯
最新观点：
【经理说】社融数据出炉！如何解读？
9月11日，央行发布数据显示，8月社融同比增长9%，环比7月回升0.1pct，8月社融增量3.12万亿元，同比多增6488亿元。从结构来看，新增社融的支撑主要是政府债净融资，表内信贷的平稳表现亦有所助力，但表外融资同比少增存在小幅拖累。
从社融总体走势来看，整体经济的活跃度虽有小幅回升，但是速度相对偏缓，信贷融资仍然偏弱，居民和企业中长贷同时下滑，但是随着房地产相关措施的逐步放开，9月居民中长贷或会有所表现。
总体来看，8月社融数据总量相对较强，但是结构偏弱的特点。一方面，数据体现出稳增长的积极信号：政府债加速发行、民营企业融资途径的拓宽以及房地产政策的陆续落地或仍将促进经济的回暖。但另一方面，大家也需要明白，需求的恢复并非一蹴而就，或许仍需更多的政策来支持。接下来我也会持续关注相关稳增长政策，及时和大家分享我的观点。