奥普特

重点机构：杨嘉文（易方达基金）、朱鹏宇（中欧基金）、延建磊（嘉实基金）、陈乐（景顺长城基金）、冯明远（信达澳银基金）张继枫,张阳（高毅资产）

调研摘要：

问题1: 目前公司的主要竞争对手有哪些?公司的主要竞争优势是什么?目前的主要挑战是什么呢?谢谢

回答:公司目前主要的竞争对手是海外的著名友商;公司的竞争优势主要是自主研发能力与核心技术的积累、完善的自主产品线、成本优势、以及公司的快速响应能力;未来的挑战很多,包括团队的服务能力的提升、新产品的进展、核心技术和管理团队的稳定。

问题2: 公司拓展的新产品3D激光传感器,具体应用如何?3D是否可以取代2D机器视觉?

回答:2D机器视觉技术存在无法提供物体高度、平面度、表面角度、体积等三维信息、易受光照条件变化的影响、对物体运动敏感等局限性。3D机器视觉技术与2D机器视觉技术,两者在不同的使用场景下有各自的优势,并非完全取代的关系。但3D技术,提供了丰富的三维信息,使机器能够感知物理环境的变化,并相应地进行调整,从而在应用中提高了灵活性和实用性,扩大了机器视觉的应用场景。

劵商研报：

寒武纪

重点机构：嘉实基金

调研摘要：

请问公司为什么决定进入车载智能芯片领域?车载智能芯片相关业务与公司主营业务之间有何联动关系吗?

答:首先,智能驾驶是人工智能芯片行业的重要应用领域,智能驾驶系统的核心是芯片。一方面,汽车的操作和人机交互界面将越来越智能化,未来汽车的中控系统会有大量的智能计算能力需求;另一方面,随着人工智能算法的成熟,自动驾驶将成为可能,自动驾驶会消耗大量的计算资源,因此对于车载智能芯片的需求也会迅速扩大。汽车的新能源化和网联化进程必将要求底层硬件能够支撑高速运算的同时保持低功耗,未来智能芯片在车载领域具备广阔的市场空间。此前,公司一直在评估该应用领域的业务及产品策略。车载智能芯片相关业务的开展需要具备领先的核心技术优势、行业高端专业人才储备以及充足的资金。目前公司是一家具备软硬件全栈系统能力的芯片设计公司,在前期积累了领先的核心技术优势和研发实力,是极少数有能力、有潜力设计研发智能芯片及构建统一智能生态的厂商。结合寒武纪中长期发展的战略需求,公司通过向子公司行歌科技增资并引入投资者,合力推动行歌科技车载智能芯片相关业务的发展。一方面有利于拓展、完善公司产品生态,是对公司既有业务的有益补充;另一方面公司凭借在云端智能芯片领域的技术积累和研发优势,可以更快速地完成高等级智能驾驶芯片的设计,并推出较为成熟的芯片产品,更好地实现"云边端车"协同,构建智能芯片新生态。

公司做车载智能芯片的逻辑是什么?

答:公司拟采取的技术路径是通过高等级智能驾驶芯片及开放统一的软件生态,推动车载智能芯片相关业务的协同发展。基于对技术路线和行业主流趋势的判断,借助云端智能芯片领域的研发积累,公司在面向高等级智能驾驶应用场景的芯片设计、研发方面,已做好充分准备。同时,根据汽车行业自身的独特性,子公司行歌科技设计的车载智能芯片将更注重功能性、安全性以及软件平台的适配性,因此还需要在既有的芯片技术组件基础上叠加设计符合车规级要求的芯片,构建"云边端车"统一智能生态。

劵商研报：

天华超净

重点机构：李嘉禾,洪流,汤舒婷,谢泽林,卓佳亮（嘉实基金）、李进（景顺长城基金）、孟维维,赵随,高群山,王品,季文华,闫兆虎,李源海,翟秀华（兴证全球基金）、胡天乐（易方达基金）、刘伟伟（中欧基金）

调研摘要：

Q1、公司对天宜锂业锂电材料业务的发展有何规划?

答:天宜锂业将会充分抓住新能源汽车产业高速发展带来的机遇,大力发展锂电新材料业务。2021年8月完成一期2万吨电池级氢氧化锂产线技改工作,确保全年2.3万吨以上产出;加快二期2.5万吨电池级氢氧化锂项目建设进度,确保2021年底完成竣工并进行试产;加快国内外企业认证工作并开拓正极材料市场;尽快达成年产10万吨的氢氧化锂的总产能。

Q2、请问公司如何保障上游资源?

答:天宜锂业于2018年设立,自2019年建设期间,就已经在布局锂辉石精矿资源并于当年购买一定量的库存。公司与Pilbara、AMG、AVZ已分别签订承销协议,今年有14.5-17.5万吨的供应量,明年有21.5-24.5万吨的供应量,从2023年开始每年有41.5万吨优质矿资源供应量。目前现有库存数量及今年下半年及明年的供应量已完全能够满足一、二期的生产需要,公司也在积极布局更多上游资源,以满足未来产能扩张需求。

劵商研报：无