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每日调研汇总:42家机构调研聚飞光电,嘉实、兴全等明星机构出席调研

发布时间:2021-06-12 21:44:03 来源:首席财经 阅读数:7669



 

聚飞光电

 

重点机构:姜玉雯(嘉实基金)、廖宇乐(兴全基金)

 

调研摘要:

问:聚飞光电的突出优势是什么?
答:公司的精益管理能力和强大的IT系统是公司核心竞争3力。从公司成立之初,直至目前不断完善的IT系统,包括准时生产系统(MES)、企业资源规划(ERP/SAP)、客户关系管理(CRM)、产品生命周期管理系统(PLM)等信息化平台,在极大提升了运营效率的同时,已实现财务业务一体化,各项业务流程信息全部通过数据分析平台详细呈现,有效保证了产品的稳定及一致性,使得产品的品质在行业中处于领先地位。
问:公司MiniLED未来的产能规划是多少?
答:公司的经营风格一向稳健,根据市场需求情况逐步扩充产品生产线。但针对新业务,新产品的产品线布局要走在需求前面,因为设备是定制的,订购周期相对较长,需要提前布局,目前用于电视的Mini背光产品已经在批量稳定供货。公司看好未来MiniLED业务的发展,规划的投入较大,将根据市场情况,采取前瞻性的逐步投入方式。

 

券商研报:

 



 

天孚通信

 

重点机构:邹欣,沈安妮(兴全基金)

 

调研摘要:

请问公司2020年度权益分派方案什么时候实施?

根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》,公司应当在股东大会审议通过方案后两个月内,完成利润分配或者资本公积金转增股本事宜。公司股东大会于2021年5月14日审议通过了《关于公司2020年度利润分配及资本公积金转增股本预案的议案》,公司将根据相关规定在两个月内完成2020年度权益分派事宜。

请问公司目前的客户结构如何?

公司2020年外销业务比例约为37%,内销业务中包括了部分海外厂商设立在国内的工厂,故实际产品用于海外的比例预计会高于外销业务占比。外销主要为亚洲和北美的客户。公司会利用公司和北极光电美国子公司扎根当地的优势,进一步加大海外市场的开发。

 

券商研报:

 



 

浙商中拓

 

重点机构:易方达基金

 

调研摘要:

公司早期以钢贸业务为主,后转型成为大宗商品供应链运营企业。这两种商业模式的差异?当时公司转型的背景原因?
答:早期的钢贸业务就是一买一卖,主要在交易端,主要赚的是资源分销价差和行情涨跌价收益。自2012年左右钢贸危机之后,大量钢贸公司退出市场,单纯依靠贸易价差已经无法盈利。公司从那时候开始考虑商业模式创新及稳健发展之路,开始认识到除了交易,还有供应链上的运输、仓储、加工、产业金融、价格管理、生产管理等很多供应链管理的事情可以做,并着手通过向客户提供多样性、个性化的供应链集成服务实现收益。经过几年探索,公司对供应链管理的理解越来越深,专注于供应链管理领域的信念越来越坚定,发展方向也越来越清晰。伴随控股股东变更同业竞争解除,公司总部及注册地迁址杭州,不断强化区域扩张、品类拓展,服务模式持续创新,“天网”“地网”建设,在过去年10年尤其是过去5年中取得了较好的成绩。去年公司聘请了世界一流咨询公司与公司一起制定了十四五战略规划,通过梳理国际一流供应链服务企业模式,并结合行业发展趋势判断,确立了十四五战略目标,即成为创新引领、科技赋能、行业领先的供应链集成服务商。公司的远景目标是成为“世界一流的产业链组织者和供应链管理者”。这都是公司在实践中不断思考、总结、对标、创新、优化后的结果。
请公司举一个具体的例子,介绍大宗商品供应链业务的全过程(签订合同锁价、保证金、期现结合、物流配送、收款周期、业务人员提成),以及公司的盈利来源。
答:我举一个工程物资配送的例子吧。工程物资配送是公司的一块比较基础的业务,以大型施工建设企业或基本建设项目的投资业主为服务对象,为其工程项目配送物资(包括螺纹钢、线材、板材、水泥等),提供从采购计划管理、资源组织、运输配送、应收款垫资、结算服务到价格管理等工程物资供应链管理组合服务。该业务模式主要赚取流通增值服务费、应收款垫资价差、基差管理收益等。一般来说,我们经过对项目的规划设计、项目前景、业主方、建设方、项目资金来源、建设进展、行业口碑等进行考察后,评估项目应收款风险,参与招投标,中标材料供应包后与客户签订钢材供应合同,约定计划单发出日网价(市场价)上浮50元每吨+运费60元每吨包干送到工地(数字仅为举例用于帮助理解,下同),货到30日付清货款。该笔业务从服务费构成来看,大致为采购收益10元每吨(网价下浮10元每吨),资源组织与配送服务费约10元每吨,资金服务费约40元每吨,运输降本收益5元每吨(实际运费55元每吨)。如果不是在计划日点对点采购,则还有价格管理的收益(涨价行情提前采购,跌价行情延后采购),但有一定的不确定性;如果有加工服务,则可能还会存在加工收益。在工程物资配送领域,我们在服务团队、网点数量、专业管理体系、服务综合竞争力、市场份额、运营质量、行业口碑上都处于行业领先,年工地配送钢材超过600万吨的水平。

 

券商研报:


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